本報訊（記者翟開(kāi)礦）市民關(guān)注的裕華東路大修工程，正在使用一項“道路冷再生”新工藝?！袄湓偕卑言新访嬷苯臃鬯榛赜?，環(huán)保節能的同時(shí)更能把裕華路快車(chē)道大修的工期縮短20天。
　　“道路冷再生”，就是對廢舊混合料的再生利用。 

      在施工過(guò)程中將一定比例的水泥撒在原路面上，利用路面再生機將水泥與舊路材料進(jìn)行拌和，按設計要求整形，然后用振動(dòng)壓路機進(jìn)行初步碾壓，最后用輪胎壓路機壓實(shí)。經(jīng)后期養生后，再生路面基層便能達到設計路面的各種技術(shù)指標。
　　“道路冷再生”充分利用了原路面的廢舊材料，減少了廢渣清運和另外取土，僅此一項就比傳統工藝節省外運、內運土方量5萬(wàn)立方米。用施工人員的話(huà)講，“冷再生”幫他們“吞”掉了一座毒垃圾山（瀝青道路廢料帶有污染性，直接丟棄會(huì )破壞環(huán)境）。
　　“道路冷再生”避免了廢渣清運對裕華路交通的影響，并因此降低了道路施工的揚塵污染。新工藝在施工時(shí)，噪音較小，修復翻新路面后也提高了道路整體結構強度。據施工方的試驗結果顯示，運用“道路冷再生”技術(shù)后，僅經(jīng)3天養生，道路結構就能達到設計強度的110％。
　　石市道橋建設總公司副總經(jīng)理陳立軍介紹，新工藝大大縮短了裕華路快車(chē)道的大修工期。按照目前的施工速度，4月10日建設大街———鐵路橋段快車(chē)道就能具備通車(chē)條件，可比傳統工藝下的工期提前20天。

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